Pourquoi un nouveau système? Le SIV répond à plusieurs objectifs : améliorer les performances du système de gestion des cartes grises, simplifier les démarches de l'usager, renforcer la sécurisation, faire face à l'expiration prochaine du dispositif de numérotation datant de 1950. Le déploiement et la généralisation de ce nouveau système d’immatriculation seront effectifs en 2009.

206 XT. Elle ne manque pas d’air, la 206 XT : air conditionné à régulation automatique et affichage digital, autoradio CD (avec commandes au volant, 4 hautparleurs et 2 tweeters), siège conducteur réglable en hauteur, banquette arrière rabattable 2/3 – 1/3, capteur bifonction pluie/luminosité permettant l’allumage automatique des feux de croisement et/ou des essuie-vitres avant, lève-vitres électriques côté conducteur ainsi que des lève-vitres électriques arrière (sur version 5 portes). A bord, un intérieur haut de gamme avec volant en cuir surpiqué, pommeau de levier de vitesse gainé de cuir, console centrale avec peinture carbone pailleté et poignées de porte traitées aluminium. Elle bénéficie de la motorisation 1.4 l essence, 1.4 l 16S essence, 1.6 l 16 S essence avec boîte de vitesse manuelle ou automatique, 1.4 l HDi, 2.0 l HDi et 1.6l HDi 16v FAP. Parmi les options disponibles, les jantes en alliage, le système de communication RT3, la haute-fidélité du système JBL et le toit en verre panoramique (sur version 5 portes).

206 Griffe. Un style unique, un vrai tempérament, une richesse intérieure… la version Griffe de 206 est la meilleure définition de l’élégance. Sophistiqué, l’habitacle allie matériaux nobles (aluminium du pommeau de levier de vitesse et des seuils de portes, cuir des selleries, du volant et du soufflet de levier de vitesse), équipements haut de gamme (ordinateur de bord, répartiteur électronique de freinage, autoradio RDS avec lecteur CD et commandes au volant) et dynamisme (sièges sport, cadrans noirs cerclés de chrome). Exceptionnel, le confort des 206 Griffe et 206 SW Griffe est renforcé par l’air conditionné à régulation automatique et le pare-brise athermique qui garantissent à chaque passager une atmosphère toujours idéale. A l’extérieur,même mélange de raffinement et de caractère grâce notamment à une peinture Noir Obsidien ou Gris Aluminium et des jantes en alliage léger. Les 206 Griffe et 206 SW Griffe sont disponibles en 1.4l 16S essence, 1.6l 16S essence, 2.0l HDi et 1.6l 16S HDi FAP.

206 XS séduira tous ceux qui privilégient le dynamisme, sans pour autant sacrifier leur confort.Avec ses pare-chocs sport, sa canule d’échappement chromée, ses projecteurs à glace lisse et son antenne arrière, elle affiche délibérément son caractère sportif. Le siège conducteur est réglable en hauteur, les sièges sont garnis de tissu Merlin, typés “Sport” à l’avant. Sa façade technique, teintée “carbone pailleté”, est pourvue d’un combiné avec cadran de niveau et de température d’huile. L’autoradio RD3 à lecteur de CD est réglable au volant. En matière de motorisation, 206 XS fait le plein de sensations. Après le 1.4 essence, le Diesel 2.0 l HDi, elle dispose désormais du nouveau 1.6 l-16 V essence, une version avec des ailes élargies (disponible également 2.0 l HDi), 4 freins à disques et des roues SIROCCO de 15 pouces.
 

206 X-Line. Dynamique, très dynamique, la version X-Line ! Façade technique grise “carbone pailleté”, combiné à fond gris clair, pommeau de vitesses avec insert aluminium, sièges sport très enveloppants, le ton est donné ! Avec son environnement Cachemire ou Astrakan, son volant réglable en hauteur, ses vitres avant teintées à commande électrique, sa direction assistée, son antidémarrage électronique et son autoradio CD, 206 X-Line a vraiment le sens du confort. Parmi les options, elle propose le toit ouvrant électrique, la boîte de vitesse automatique et l’air conditionné. 4 motorisations sont disponibles : 1.1 l et 1.4 l essence 1.4 l HDi et 2.0 l HDi.
 

206 S16. Avec son moteur 2.0 l-16V, 206-S16 fait référence sur les routes de montagnes. Le moteur concilie brio et confort, puisqu’il dispose d’un couple supérieur à 19 mkg à 4000 tr/mn et à 17 mkg à 2000 tr/mn. Le système de freinage est particulièrement performant, grâce aux 4 freins à disques dont 2 ventilés à l’avant, associés à l’ABS et au répartiteur électronique de freinage. En termes d’équipement, 206-S 16 combine esprit de compétition et esprit de confort : jantes en alliage 15” spécifiques (surmonte 16” en option), design aluminium (pommeau, pédalier, palettes de portes, boutons d’aérateurs, seuils de portes et bouchon de réservoir), combiné 5 cadrans gris clair, autoradio RD3, volant gainé cuir, sièges habillés de cuir, d’Alcantara et de tissu tressé.
 

206 XT constitue “le coeur” de la gamme 206. Son sens du bien-être et sa modularité s’expriment notamment en série par un autoradio RD3 (4 haut-parleurs et 2 tweeters) avec commandes 6 fonctions au volant et affichage digital déporté, une banquette 2/3-1/3 plus trois appuie-têtes et des rétroviseurs à réglage électrique et dégivrants couleur carrosserie/noir. En 3 portes, deux motorisations équipent ce niveau de gamme : 1.4 l essence et 1.9 l Diesel. 

206 XR. La générosité de 206 n’est pas réservée aux versions les plus luxueuses.Avec, notamment, son combiné 4 cadrans avec compte-tours, son volant réglable en hauteur, ses vitres teintées, sa direction assistée, son antidémarrage électronique, son recyclage d’air avec filtre à pollen, 206 XR est dotée d’un équipement déjà très complet. Deux motorisations sont disponibles : 1.1 l essence ou 1.9 l Diesel. Parmi les options, vous pourrez choisir l’autoradio pour plus de plaisir ou l’air conditionné pour plus de bien-être.